日前，江蘇省交通運輸廳發布第二批“城鄉公交一體化達標縣（市、區）”名單，宿遷市沭陽縣榜上有名。

近年來，沭陽縣堅持公交優先戰略，圍繞省級“城鄉公交一體化達標縣”創建目標，深入推進“五個一”建設工作，實現了城鄉公交網絡全覆蓋，運力結構不斷優化，服務能力顯著增強，群眾出行更加方便快捷。

(資料圖片)

強化頂層設計，實現“有”向“好”轉變

2012年，沭陽縣制定《沭陽縣鎮村公交發展規劃》，計劃用五年時間完成所有鄉鎮開通鎮村公交任務。2016年底，沭陽鎮村公交開通率達100%。2019年底，沭陽投入8300萬元對全縣城鄉公交車輛進行國有化收購，完成城鄉公交一體化改造，全縣實現公交客運“一縣一公司”運營模式。2020—2021年，沭陽全面建成“票價低、密度高、服務好”的全域公交體系，城鄉交通運輸一體化發展水平連續兩年被評為5A級。

完善基礎建設，實現“通達”向“暢行”轉變

實施農村公路提檔升級工程。近年來，沭陽實施農村公路提檔升級1541公里，改造農村危橋180座，實施農村公路安防工程1242公里，至2022年底，沭陽縣公路總里程3742.3公里，公路密度達165.93公里/百平方公里，位居全市前列，形成了“十縱七橫”城鄉暢達的農村公路網。

加快公交基礎設施建設。2022年，沭陽投入1.04億元新購置40臺10.5米氫能源公交車，同步建設一座加氫站，氫能源投入資金和購置車輛數位居全省第一。先后建成城區4個公交場站，19個鄉鎮客運站，28公里公交專用道。

優化公交線網，實現“分散”向“一張網”轉變

構建城鄉公交服務網絡。目前全縣在線運營公交586臺，運營公交線路92條，公交線路總里程達1500余公里，鄉鎮公交通達率和行政村公交覆蓋率均達100%，全域公交“主—干—支—微”公共交通體系已經形成。

優化縣域公交線路。沭陽實施101線路終點至章集街道、109線路終點至李恒鎮的延伸工程，延伸總里程近40公里；優化整合新105線路、新206線路、新207線路、新312線路等7條城鄉公交線路，沿線城鄉居民暢享與城市公交同等的高質量服務。

區域融合發展中先試先行。沭陽積極主動對接毗鄰地區，開通淮安古寨、泗陽愛園、宿豫來龍、新沂高流、東海吳場、灌云大楊等6條毗鄰公交線路，有力促進沭陽與毗鄰地區公共交通網絡融合和經濟交流。

堅持公交惠民，實現“走得了”向“走得好”轉變

完善票價優惠政策。城市公交、鎮村公交全程“一元”票價，城鄉公交實行1元、3元、5元票價，城鄉公交票價平均下降40%以上。60周歲至69周歲市民乘車半價，70周歲以上市民、持江蘇省無償獻血榮譽證、殘疾人證、優撫證的市民免費乘車。

優化智慧公交服務。沭陽投入520萬元建成安全監控系統、智能公交調度系統、客流分析系統、公眾出行服務系統、移動支付系統。市民通過手機APP、公交電子站牌，即可了解線路站點、車輛到站時間、換乘線路等信息，市民出行更加便捷和智能化。

強化城鄉公交管理。沭陽通過強化城市、城鄉、鎮村公交一體化管理，運營秩序進一步規范，運行準點率進一步提高，城鄉公交平均發班間隔由原來20分鐘縮短至15分鐘，班次完成率達99.7%，首末班準點率達99.8%。

促進產業融合，實現“單一運營”向“多業態融合”轉變

推動“交通+”融合發展。推進城鄉客運與郵政、快遞和物流等資源整合，以鄉鎮客運站為基礎，打造劉集等8個交郵融合示范點，建設集客運、貨運、郵政、快遞、物流、電商和代收代運等功能于一體的鄉鎮綜合運輸服務站，形成“場站共享、服務同網、貨運集中、信息互通”的農村物流一體化服務。

發展公交+快遞業務。在保障農村居民乘車需求和安全的前提下，沭陽利用公交服務網絡和運力資源，結合鄉村寄遞物流服務網絡節點布設，試運營開通劉集等2條鎮村公交線路試點小件捎帶業務，降低郵政快遞的末端配送成本，提高城鄉公交運營效益，滿足農村郵政快遞物流需求。

拓展公交+定制服務。在保障公共交通服務的基礎上大力發展社會服務項目，開通開發區通勤公交、學校定制公交等業務，充分滿足群眾多樣化出行需求。（張江紅 徐婷婷 袁夢嬌 李若希）

關鍵詞：