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期貨知識科普丨集運指數(shù)歐線期貨即將上市，有幾個點需要知道

1. 什么是國際航運？國際航運又稱國際海上交通運輸，是世界貿(mào)易最主要的運輸方式。與其他運輸方式相比，海上交通運輸具有運量大、運費低等優(yōu)點。根據(jù)《2023年中國航海日公告》，作為全球貿(mào)易量最大的國家和第二大經(jīng)濟體，我國約95%的進出口貿(mào)易貨物量通過海運完成。

2. 常用船型有哪些。運輸貨物種類以及具體航線航道條件不同使得國際航運市場使用的船型也不同。干散貨運輸市場中，常用船型包括海岬型船、巴拿馬型船、超大靈便型船和靈便型船四種船型；油輪運輸市場中，常用船型包括巨型油輪、超大型油輪、蘇伊士型油輪、阿芙拉型油輪、巴拿馬型油輪和靈便型油輪；集裝箱運輸市場中，以裝載集裝箱數(shù)量對船型進行分類。

3. 目前集裝箱市場供需如何？據(jù)克拉克森統(tǒng)計，2020年、2021年、2022年，全球集裝箱運力供給分別為2368萬TEU、2475萬TEU和2563萬TEU。需求方面，2022年國際集裝箱運輸量為20300萬TEU，相比2000年的6562萬TEU，增加了205%，年復(fù)合增長率為5.2%。（TEU是英文Twenty-feet Equivalent Unit的縮寫，是國際標準箱單位）

4. 境外航運衍生品。境外交易、清算航運衍生品的交易所主要有新加坡交易所（SGX）、歐洲能源交易所（EEX）、芝加哥商業(yè)交易所（CME）和洲際交易所（ICE），合約類型包括期貨、期權(quán)和遠期運費協(xié)議。芝加哥商業(yè)交易所（CME）和新加坡交易所（SGX）分別在2022年和2023年上市了集裝箱運價指數(shù)期貨。

5. 集運產(chǎn)業(yè)鏈格局。班輪公司作為集運的中游環(huán)節(jié)，是集裝箱運力的主要提供者，大多是跨國巨型集團，整個行業(yè)呈現(xiàn)寡頭壟斷格局。排名前3的班輪公司占據(jù)了近乎一半的運力供給。

6. 產(chǎn)業(yè)鏈各主體套保需求。上游基本無套保需求，中游班輪公司有賣出套保需求，貨代公司既有買入套保又有賣出套保，下游貿(mào)易企業(yè)有買入套保需求。

7. 集運指數(shù)上市首日事項。上市主力合約為EC2404。對于周五上市的集運指數(shù)歐線期貨，上市合約有EC2404、EC2406、EC2408、EC2410、EC2412，主力合約為EC2404，首日漲跌停板為±20%，交易保證金為合約價值的12%，交易手續(xù)費為萬分之零點一，平今倉不收手續(xù)費。上市初期不開展連續(xù)交易，沒有夜盤交易，日盤交易與國內(nèi)其他大宗時間一致。

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