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記者從中國(guó)鐵路北京局獲悉，今天（6月29日）上午，隨著津興鐵路勝芳站改造主體工程全部結(jié)束，第4條連通京津兩地的鐵路干線——津興鐵路實(shí)現(xiàn)正線貫通。

此次正線貫通的津興鐵路東起天津西站，西至大興機(jī)場(chǎng)站，全長(zhǎng)100.79公里，共設(shè)6座車(chē)站。其中，天津西站至勝芳站利用既有的津保鐵路，勝芳站至固安東站為新建線路，固安東站至大興機(jī)場(chǎng)站利用京雄城際鐵路。今年4月份，隨著津興鐵路鋪軌工程完成，新建線路已和京雄城際鐵路并軌互通。此次在津保鐵路和新建線路的連接站勝芳站插入道岔，將新建線路并入了津保鐵路，從而實(shí)現(xiàn)天津西至北京大興機(jī)場(chǎng)間鐵路正線貫通。

據(jù)了解，作為銜接新建鐵路和已有鐵路的“連接器”，此次勝芳站插入的道岔全長(zhǎng)157.2米、總重量262噸，允許列車(chē)通過(guò)速度達(dá)每小時(shí)160公里，能夠有效縮減列車(chē)轉(zhuǎn)線時(shí)間，提高運(yùn)輸效率。為了降低施工對(duì)高鐵站正常運(yùn)營(yíng)的影響，中國(guó)鐵路北京局持續(xù)優(yōu)化施工方案，并累計(jì)投入上千名施工人員，使用挖掘機(jī)14臺(tái)、液壓起道機(jī)100臺(tái)、小滑車(chē)76臺(tái)，最大程度提高施工效率。施工人員運(yùn)用激光水準(zhǔn)儀等高精密儀器，對(duì)道岔插入位置、幾何尺寸等關(guān)鍵作業(yè)環(huán)節(jié)進(jìn)行安全把控，確保道岔精準(zhǔn)插入指定位置，為線路開(kāi)通后列車(chē)安全平穩(wěn)運(yùn)行打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

下一步，中國(guó)鐵路北京局將繼續(xù)緊盯節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，在確保安全質(zhì)量的基礎(chǔ)上，加快實(shí)施津興鐵路“四電”工程建設(shè)、靜動(dòng)態(tài)驗(yàn)收以及聯(lián)調(diào)聯(lián)試等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，確保津興鐵路在年內(nèi)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，助推“軌道上的京津冀”越跑越快。

（總臺(tái)央視記者 李嘯虎 鄭忠營(yíng)）

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