綜合
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近日，由國家能源集團電科院研發的“一種低壓缸旁路減溫均溫裝置系統以及控制方法”獲得國家知識產權局發明專利授權，該技術在解決火電機組低壓缸切缸改造后普遍存在的冷卻蒸汽溫度偏高導致的排汽溫度超標問題上取得重要突破，為提升機組靈活性、保障安全運行提供了創新解決方案。
隨著電力系統對火電機組靈活性調峰和保供能力要求的不斷提高，低壓缸切缸技術憑借其能減少低壓缸進汽流量、增大機組供熱能力、降低機組發電負荷等優勢有效實現了機組熱電解耦。但傳統改造方式在降低負荷、增強保供能力的同時，也帶來了低壓缸冷卻蒸汽溫度升高、噴水霧化不均、葉片水蝕和超溫風險等一系列技術難題。電科院針對諸多問題點，提供了一種低壓缸旁路減溫均溫裝置系統及控制方法，基于低壓缸冷卻旁路噴水減溫部分、回熱式均溫部分和低壓缸冷卻蒸汽旁路部分三大核心系統，有效解決目前汽輪機低壓缸切缸改造后，進入低壓缸冷卻蒸汽溫度偏高導致低壓缸排汽溫度偏高的問題，省去了低壓缸末級與次末級區域的減溫水系統改造，消除了葉片水蝕風險與超溫風險，使低壓缸切缸改造后效果更佳，顯著降低運維成本和安全隱患，有利于機組的深度調峰。
該項技術的突破和推廣應用，極大地提升了火電機組在深度調峰和供熱保供運行中的安全性與經濟性，為我國能源結構轉型和電力系統靈活性建設提供有力支撐，在火電靈活性調峰和保供運行領域有著良好的應用前景。
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